2024-09-27 17:33
随着新能源汽车渗透率不断增加,新能源车型在房车领域的呼声也是越来越高,为了顺应消费者的需求,不少厂家就推出了新能源房车,但形式都不太一样,有稳定可靠的HEV车型、有当下热度很高的增程车型也有纯电车型,那面就挑选了几款推荐给大家,一起来看看吧~
这款科发梦想家房车基于江淮骏铃底盘打造而成,外观上采用比较经典轻卡造型,车身尺寸为5995*2380*3100毫米,满足C本蓝牌驾驶。
动力上采用的是一台2.0T柴油机+电动机组成的HEV油电混动系统,采用串并联的形式,既可以纯电也可以纯油,还可以油电混合驱动,属于比较稳定可靠的新能源形式,并且底盘部分自带15度电,上装部分提供了10度电,整车拥有25度电,再加上高效地发电效率,可以实现用电无忧。
生活空间整体是一个比较简约的设计,空间上也是较为宽裕的。会客就餐区是四人对卡座设计,整车核载6人,里侧配备电源接口,方便给电子设备充电。睡眠人数多的时候,卡座还可以拼成一张1950*950毫米的床铺。
尾部提供一张后置横床,可容纳两个成人休息使用,床铺上方配有储物吊柜可以放置换洗衣物。额头床尺寸为2200*1700毫米,同样可以睡下两人,除了常规的储物吊柜以外,还有一台家用式变频空调,驻车后可以调节车内温度。
乘客门另一侧是厨房区域,操作空间也是不小的。台面上配备了洗菜池、电磁炉,上方提供抽油烟机。车内卫生间相对也不错,可以满足日常洗漱需求。
水路上这台车提供了280升净水箱,50升灰水箱和18升黑水箱;电路上提供了3000瓦逆变器,除去电机自带15度电外,上方加装10度电,顶部还有1000瓦太阳能板,日常用电可以实现无忧用电的状态。
头号玩家MAX版,采用了常规C型房车的设计,整车基于比亚迪T5二类底盘打造,并非是之前网上传的比亚迪T5自带箱体,不过整车总重量来到了6.5吨,这也为后期预留出了更大的升级空间和可能性。
提供了采用双电路系统,其中上装部分采用48伏电路,提供了5000瓦逆变器、280安时磷酸铁锂电池和1000瓦太阳能,相当于15度电;
来自比亚迪T5DM底盘,则提供了18.3度的混动专用刀片电池,以及380伏电路系统和10000瓦逆变器,同时为了解决续航里程焦虑问题,底盘采用了由DM1.5T混动专用增程器和最大功率150千瓦的电机组成的增程混动系统,纯电续航里程50公里,整套系统满油满电续航1000公里。
整车的设计还是比较令人满意的,平直的车身线条与这个扁平化设计的车头前脸,相得益彰,既保留了法美瑞房车的品牌调性,同时也迎合了新能源车型的定位;
车身尺寸上,整车的长宽高分别达到了5995毫米,2380毫米和3330毫米,在平头房车里属于中规中矩的表现,车身左侧也带有拓展机构,用来提升生活区的使用空间。
生活区的设计,依然延续了法美瑞房车的一贯设计风格,原木色饰板搭配白色饰板,让整个生活区看起来清新亮丽,小资情调十分到位,相信不管是年轻人还是中老年人,都会挺喜欢,另外家具细节处理的也十分细腻,对于追求细节品质的人来说,也没问题,再加上单拓展的设计,生活区空间也能得到保证。
关于睡卧区,车内提供了三张独立休息区,第一个是驾驶室顶部的额头床,尺寸达到了2米乘1米25,可以睡下两名成年人;第二个是车尾部的横置双人床,尺寸为2米2乘1米2,同样可以满足两人休息,如此一来整个就形成了一个小两居的格局,两大两小的一家四口住也比较舒适。除此以外卡座沙发也能拼成一张1米9乘93公分的单人床。
这是一款由齐星房车基于基于依维柯聚星纯电底盘打造的B型硬升顶房车,新车外观和普通车型完全一致,偏轻客风格的设计看起来简约清爽,整车尺寸也不是很大,长宽高分别为5364*2030*2170毫米,日常驾驶比较灵活。
作为一款纯电车型,大家最关心的是续航问题,不过这款车并没有给出确切的续航信息,不过根据依维柯聚星官网信息,个人猜测,这款车会搭载单电机驱动系统,最大扭矩330牛·米,最大功率150千瓦,搭载的是一块容量为88.8度的磷酸铁锂电池,NEDC续航里程450公里,这对于城际旅行来说完全够用。
除此以外,这款车生活区的设计也比较实用,内部采用带有商务风格的6座布局,第二排为航空座椅,日常可作为商务车使用,车厢后方还提供了独立卫生间,可以满足简单的洗漱;
夜晚休息的时候车内提供两张床铺,第一张是第三排座椅拼成的单人床,第二章则是升顶打开以后的双人床,如此一来这款车可以满足一家三口人住宿。
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